Att göra en ”arvfiende” till vän!

Tyskarna och fransmännen bevisade något viktigt efter kriget. De visade att ekonomiskt samarbete, och en friare ekonomisk politik,  kan göra gamla fiender till vänner. Tyskar och fransmän hade ju krigat i tusentals år. Men så tänkte politikerna till och började samarbeta och så slutade de kriga.

För att skapa en god säkerhetsmiljö runt Sverige bör vi tänka på samma sätt. En god säkerhetsmiljö skapas preventivt, inte med hjälp av vapen utan med diplomati och ekonomiska samarbetsprojekt. Därför är jag helt för att vi börjar använd rysk naurgas, något som t.ex. SvD i dagens tidning är mot.

Om vi aldrig vågar se Ryssland som en vän, kommer aldrig Ryssand att bli en vän!

Om vi är oroliga för vad Ryssland, eller andra aktörer. Kan ställa till med säkerhetspolitiskt sett vore det vettigare att SvD börjar kritisera hur man systematiskt monterat ner det svenska försvaret i 30 års tid.

Vi borde lära lite av Finland faktiskt har en ganska bra realpolitik. De behåller ett relativt starkt försvar men samarbetar med grannen för att skapa en god säkerhetsmiljö! Om vi vägrar använda rysk gas gör vi tvärtom: då nedmonterar vi försvaret samtidigt som vi för en konfrontativ politik mot ”ryssen” och gör dem till ovänner!

Inte så smart…

 

En storregion Stockholm – Helsingfors – Tallinn – St Petersburg?

Finska ingenjörer är intressanta. Deras visioner är väldigt storslagna men alltid väldigt pragmatiska. Finska ingenjörer vill få saker gjorda, de vill inte bara babbla i all oändlighet. Jag har under åren följt en del finska ingenjörers visioner. De mest intressanta går ut på att skapa en storregion av området Stockholm – Helsingfors – Tallinn – St Petersburg.

Idén är inte ny, den föddes när muren föll och syftet var att skapa en bra säkerhetsmiljö för Finland genom ekonomiskt samarbete Helsingfors – Tallinn – St Petersburg.

Nyligen hölls en pristävling om Finland 2050 som är intressant. (Se dess hemsida här!). Ett av de vinnande bidragen, Emerald Boards, beskrev sin vision så här:

Här kan ni se tänkandet. Idén är att förbinda Stockholm och Estland med Finland via tunnlar. Dessutom vill man bygga en ringled runt Finska Viken och förbindelser mellan St Petersburg och Stockholm genom Finlands inland och snabbtågsförbindelser från Helsingfors till Tallinn och genom Baltikum till kontinenten.

En tunnel mellan Stockholm, Åland och Åbo, kan låta som en vild vision men då ska man veta att Finska ingenjörer redan idag studerar flera olika projekt.

Via Baltika, E67:

Idén om en järnvägs (för höghastighetståg) och vägförbindelse över Baltikum, VIA BALTIKA, har diskuterats sen 1990. Men EU får aldrig tummarna loss. Den idén brukar kombineras med idén om en tunnel mellan Tallinn och Helsingfors (se tex här!).

Tunnel mellan Tallin och Helsingfors:

Idén är att bygga en fem mil lång tunnel mellan Helsingfors och Tallinn. Projektet har diskuterats flera år och det finns officiella studier från Helsingfors stad om tunneln. 2011 hålls en stor internationell tunnelkongress i Finland och aktörerna hoppas att ett beslut om tunneln ska kunna tas samma år.

Tunnel eller bro Umeå – Vasa:

Kvarkenrådet och flera ingenjörer studerar redan idag olika idéer om att bygga en förbindelse över Kvarken. Det finns till och med en Facebookgrupp för detta ändamål.

umeå vasa

En av de centrala finska ingenjörerna bakom dessa visioner är Usko Anttikoski. Om man pratar med honom eller andra av de stora visionärerna hänvisar de till Danmark som förebilden och vill göra samma sak för Finland som Danmark gör för sitt land idag.

Och tunneln över Åland. Ja, du. Det är som han sa till mig för tio år sen när jag pratade med honom sist om det. ”Men det är ju självklart att vi måste bygga en förbindelse över Ålands hav så snabbtågen kan gå från Tyskland över Danmark och Sverige och Finland direkt till Ryssland i framtiden, utan färjor och annat trams.”

—————————————————-

Lägg till Jerlerup på twitter genom att klicka här!

Lägg till Liberaldemokraterna på twitter genom att klicka här!

—————————————————-

Läs även andra bloggares åsikter om ,,